Wilesco D430 Locomobile à vapeur

La locomoblie est apparue vers 1900 dans l'agriculture pour le battage et le labourage. Elle était tirée par des chevaux, mais pouvait également se déplacer par ses propres moyens à une vitesse de 3 à 4 km/h environ. Modèle à vapeur bien étudié avec de nombreux éléments techniques. Décoration noire combinée avec des pièces en laiton. Caractéristiques techniques : chaudière en laiton d'un diamètre de 55 mm, longueur 230 mm, contenance environ 380 cm³, à l'avant compartiment pour la fumée avec séparation pour l'eau de condensation, ce qui permet à la vapeur de sortir par la cheminée qui peut être rabattue grâce à la charnière placée en son milieu. Niveau d'eau en verre. Cylindre fixe à double effet avec deux volants d'inertie de 80 mm de diamètre à mettre en marche dans les deux sens et double poulie d'entraînement. Avec manomètre, soupape de sécurité à ressort, sifflet avec chaîne, régulateur centrifuge, soupape de surpression, graisseur à jet de vapeur et soupape de vidange d'eau. Support de chaudière laqué noir avec passerelles et une échelle. Essieu avant avec direction. La locomobile peut rouler toute seule grâce à sa transmission par chaîne par l'intermédiaire des roues dentées. Durée de fonctionnement : environ 15 mn. Le modèle est chauffé par du combustible sec. Toutes les pièces sont en métal, partiellement laqué ou poli.